Renovatie Dokdeuren Maeslantkering

Wij leveren een actieve bijdrage aan de renovatie van de dokdeuren van de Maeslantkering (DoDo MLK). Voor dit project zetten wij onze expertise in op het gebied van projectbeheersing, waarbij onze collega’s worden ingezet bij Hollandia Services. 

In opdracht van Rijkswaterstaat worden de dokdeuren en bijbehorende installaties van deze iconische stormvloedkering grondig geïnspecteerd, gereviseerd en verbeterd. Het doel is om de betrouwbaarheid aan dat deel van de kering voor de komende twintig jaar te waarborgen en daarmee bij te dragen aan de waterveiligheid van Nederland. 

Onze collega’s helpen bij grip op het project door het beheersen van risico’s, het borgen van kwaliteit en het aantoonbaar maken van de uitgevoerde werkzaamheden. Dit doen zij onder andere door het beheren van projecteisen en verificaties, het bewaken van de projectdocumentatie, het ondersteunen van audits en het borgen van de aantoonbaarheid en herleidbaarheid van projectinformatie. 

Een belangrijk onderdeel van hun werk is het opbouwen van een compleet opleverdossier. Hierin komen alle inspecties, verificaties en bewijzen samen en wordt aangetoond dat het werk voldoet aan de eisen van Rijkswaterstaat. 

Samenwerking binnen een technisch complex project

De kracht van dit project ligt in de samenwerking tussen verschillende disciplines en partners. In een technisch complex en uniek project als de Maeslantkering zijn structuur, transparantie en goede afstemming essentieel. Onze collega’s vervullen hierin een verbindende rol tussen techniek en proces. 

Wij zijn trots dat wij met onze inzet bijdragen aan een project van grote maatschappelijke waarde, waarin veiligheid, betrouwbaarheid en toekomstbestendigheid centraal staan.

Het project richt zich op het onderhouden van 10 beweegbare bruggen langs Vaarwegtraject 1. Het doel is om een vlotte en veilige doorgang te garanderen voor alle gebruikers. De bruggen spelen een cruciale rol, omdat ze zowel het vaarweg- als het wegennetwerk beïnvloeden. Vaarweg 1 omvat de wateren Haagse Trekvliet, het Rijn-Schiekanaal en de Delftse Schie, gelegen in de gemeenten Den Haag, Rijswijk, Delft en de deelgemeente Overschie/Midden Delfland. 

Het uitvoeren van groot onderhoud aan de bruggen omvat diverse disciplines, waaronder werktuigbouwkunde, hydrauliek, staalconstructies, civiele techniek, en E&I-installaties. Dit betreft onderdelen zoals de besturingsinstallaties, de centrale aandrijving in de brugkelder, de opstellingen van afsluitbomen, funderingen, en kabel- en leidingwerk. Voor elke brug wordt het ontwerp stapsgewijs uitgewerkt, van het Voorontwerp (VO) naar het Definitief Ontwerp (DO) en Uitvoeringsontwerp (UO), om vervolgens de realisatiefase in te gaan. Ook de realisatiefase maakt deel uit van de projectscope. Aan de zijde van de aannemer Hollandia Services werkt ProcessMinded in het bouwteam voor de Provincie Zuid-Holland. Met een bouwteam wordt de aannemer al vroeg in de engineeringsfase als samenwerkingspartner betrokken. Dit stelt de aannemer in staat om aanvullende expertise in te brengen en te komen tot een integraal ontwerp en een duidelijke overeenkomst voor de realisatiefase. De belangrijkste succesfactoren hierbij zijn: het bewaken van de voortgang, het vermijden van verrassingen binnen het gestelde budget, een gezamenlijk en beheerst ontwerpproces, teamwork en een doeltreffende en efficiënte besluitvorming. In het bouwteam wordt gewerkt met IPM-rollen (Integraal Project Management). Dit zijn de rollen Projectmanager, Manager Projectbeheersing, Omgevingsmanager, Technisch Manager en Contractmanager. Zowel aan de zijde van de opdrachtgever als van de opdrachtnemer zijn deze rollen ingevuld, wat resulteert in een team van in totaal 10 IPM-leden. 

Onze rol in projectbeheersing van beweegbare bruggen Vaarweg 1

In het projectteam vervuld ProcessMinded de rol van Manager Projectbeheersing. Met de verantwoordelijkheid voor het risicomanagement, planningsmanagement, documentbeheer, procescoordinatie, en het bewaken van de voortgang. Denk hierbij aan zaken zoals het organiseren van risicosessies, planningsessies, het coördineren van besluitvorming, afwijkingen, wijzigingen en documentbeheer en het monitoren van beheersmaatregelen, acties, raakvlakken en leerpunten.  

“Het geeft mij ontzettend veel voldoening om een dergelijk project in goede banen te leiden en het team te helpen om in controle te zijn. Door de projectbeheersingsaspecten op orde te hebben ontstaat er een basis om op een heldere transparante wijze beslissingen te nemen en op een gedragen manier het projectresultaat te behalen.”

“Bij dit project ben ik er trots op dat we vanuit een moeizaam begin tot een stabiele situatie zijn gekomen waarbij we (opdrachtgever en opdrachtnemer) gezamenlijk de verantwoordelijkheid voelen voor het projectresultaat, en in overleg verbetering blijven doorvoeren om dit zo efficiënt mogelijk te behalen.”

De werven van Utrecht zijn rijksmonumenten. Ze zijn onderdeel van een slim middeleeuws havencomplex van werven en werfkelders die onder de straat in verbinding staan met grote opslagkelders van de grachtenpanden. Werven, muren, kelders, water, bomen en wegen zijn allemaal nauw verweven. Er zijn veel verschillende eigenaren: bewoners, ondernemers en de Gemeente Utrecht. 

Herstel van de Utrechtse werven

Om de werven te behouden en te herstellen, zijn een goede samenwerking met alle partijen en een gezamenlijke aanpak voor eisenmanagement belangrijk. Het project richt zich op het herstellen van wal-, werf- en kluismuren en kelders in het wervengebied. Ook worden er maatregelen genomen om toekomstige schade aan muren en kelders te voorkomen. 

Een team van ProcessMinded ondersteunt in opdracht van de gemeente Utrecht op het gebied van Systems Engineering en projectbeheersing. Dit uit zich in het opzetten en implementeren van eisenmanagement voor het hele programma. Wij helpen de projectteams zowel met het opstellen van een integrale eisenbibliotheek als werkpakket specifieke eisenspecificaties en het expliciet werken ervan. Ook zorgen we ervoor dat kennis over het eisenmanagement breed geïmplementeerd wordt in de organisatie.

De bouw van de openbaar vervoerterminal Amsterdam Zuid is onderdeel van het programma Zuidasdok. Het contract bestaat uit meerdere werkzaamheden: de afbouw van de extra reizigerstunnel, de verplaatsing van de metroperrons, het verbreden van de Minervapassage en het verbreden van de treinperrons. Dit is nodig vanwege het groeiend aantal reizigers. 

Onze rol voor de openbaar vervoerterminal Amsterdam Zuid

ProcessMinded biedt in opdracht van Mobilis ondersteuning op het gebied van projectbeheersing, kwaliteitsmanagement en daaronder Quality Control (QC). We optimaliseren de processen rond de bouw en implementatie van de verschillende onderdelen van de openbaar vervoerterminal. Daarnaast waarborgen we de kwaliteit en controleren we de naleving van specificaties en standaarden.